Sur l’Autonomie des luttes en milieu SNCF hostile

Dimanche 11 novembre 2007, par cnt // Transport

Depuis plusieurs mois, nous, ceux de la base des guichetiers, nous plaignions tous du fait que la hiérarchie ait durcie le ton et qu’elle semble ne pas avoir à faire grand chose d’autre que de se triturer les méninges pour voir comment nous mener une vie infernale. Autrement dit, à part sa fonction ostensiblement répressive, lequel d’entre nous est-il à même de décrire concrètement la fonction de ces petits chefs qu’en usine, sur une chaîne de montage, on ne taxerait pas pompeusement de "DPX", mais simplement de contremaître ? N’empêche que, qu’elle que soit leur fonction, ils/elles nous font bien c... avec leur Caligo, leur tenue, leur CA, leur Train+, leurs petites et grandes consignes, leurs petits et grands conseils, leur morale, leur sapage de notre moral, leur morgue et in fine, leur flagrante inutilité.

Par ailleurs, personne ne peut nier non plus qu’il existe une certaine aigreur, pour ne pas parler de colère chez beaucoup d’entre nous. Marre de tout ce que je viens de citer ci-dessus, d’autant plus marre que la paye ne suit pas (mais existe-t-il vraiment une bonne paye pour se faire mépriser ?). Pourtant, alors que tout cela aurait dû, en toute logique, nous mener à des mouvements sociaux dignes de ce nom, rien ne semble émerger depuis une bonne douzaine d’années.

Le but de ce texte n’est pas de jeter la pierre à l’un ou l’autre par rapport à cette situation (bien que certains soient sans doute plus blâmables que d’autres) mais de faire le point à quelques jours d’un appel à la grève qui, selon les bruits de couloirs sera suivi... Que voulons-nous, pourquoi voulons-nous lutter, et quelles sont les revendications ? Mieux, quelles sont les formes d’organisations que nous souhaitons impulser lors de ce mouvement ? N’est-il pas possible d’imaginer s’organiser non pas contre les syndicats ou les partis présents dans la boîte, mais à leur marge, à leur bords, une manière de créer une bonne fissure dans un jeu de dupes, fait de négociations s’arrêtant souvent au bout du nez syndical et sur le chemin desquelles nous avons tous oublié que l’une des revendications historiques de la classe ouvrière est bien de "s’émanciper" de tout travail salarié et de toute hiérarchie, de manière autonome. Or, l’autonomie, sous une certaine forme, nous en bénéficions aujourd’hui, tout en n’en voyant pas les véritables avantages. Autrement dit, nous fonctionnons d’ores et déjà en autogestion dans les espaces de vente (sans parler des collègues qui travaillent dans les petites unités, genre gare de banlieues, et y compris, parfois, dans les boutiques...).

Pourquoi ? Parce que, dans le cadre de notre boulot, nous n’avons pas à demander à qui que ce soit de résoudre quoi que ce soit, et dans le pire des cas, il suffit de se tourner vers un collègue plus confirmé : prise et fin de service, gestion des conflits avec les clients, de plus en plus "d’offres" aux guichets et la très prochaine explication du changement de bases tarifaire avec l’arrivée de Note’s (et tout ça pour être récompensé par une dernière pub, qui clame haut et fort que le TGV ne fait pas gagner du temps aux clients pour leur en faire perdre en faisant la queue aux guichets : nous sommes donc à leurs yeux des parasites à éliminer). Par contre, autant la hiérarchie nous a laissé de fait (car bien involontairement) une marge de manoeuvre (de toute façon, ils/elles sont incapables de vendre un billet ou de résoudre un problème avec un client) autant ils/elles sont toujours derrière nous, à nous poursuivre de leurs petites mesquineries et... encaissent une paye non justifiée que l’on pourrait, par exemple, se répartir.

Alors, oui, au-delà de la juste revendication de retraites rabaissées pour tous (autre grande revendication historique de la classe ouvrière : la réduction continue du temps de travail), exigeons la suppression d’un management inutile (pas besoin de les virer, ils/elles n’ont qu’à redevenir guichetiers, voire même en gardant leur paye si ça peut leur faire plaisir, tant qu’il/elles arrêtent de nous gonfler) et la possibilité de nous autoorganiser comme nous le voulons... et puis, appelons à ce que les différents corps de métiers de la SNCF fassent de même et réfléchissent à comment, concrètement, diminuer les strates hiérarchiques jusqu’à leur suppression définitive, jusqu’à la reprise en main concrète de la boîte par ses salariés. Appelons en définitive à la constitution de collectifs dans chaque gare, d’assemblées de travailleurs souhaitant profiter avant et après la grève pour se poser et réfléchir sur l’avenir et sur l’ouverture de possibilités nouvelles. Refusons donc toute forme de co-gestion et surtout, gardons en mémoire que la SNCF est une entreprise hautement symbolique à divers titre et que se donner la possibilité d’influer de manière radicale sur le cours du prochain conflit social n’est pas dénué d’intérêt stratégique et tactique pour la suite du quinquennat de not’ bon maître...

Soyons durs aujourd’hui car très bientôt, nous n’aurons plus rien à perdre.
Un brav’ gars de PRG

Texte diffusé par le Collectif Anti Hiérarchie des agents SNCF. Pour tout contact : cah-sncf@no-log.org